jbo竞博编者按：日前，《广州市电动自行车管理规定》公布，涵盖了生产、销售、维修、登记、通行、停放、充电等全面管理。在广州，电动自行车面临一边是加强管理的“禁行”呼声，另一边却是日益增长的出行便利需求，这种矛盾引发了广泛热议。超大城市广州如何应对“”围城，成为公众关注的焦点。

　　行走在东莞的宏远立交桥上，十几家关键电动自行车品牌连成一线，形成了特色鲜明的电动车专卖街。目前，东莞电动自行车登记上牌306万辆，总保有量达到700万辆。而在广州、深圳，这一数字同样超过500万辆。作为人口大省，广东无疑是电动自行车企业的重要市场。

　　数据显示，截至2023年底，我国电动自行车社会保有量超3.5亿辆，其中广东的保有量约为3000万辆，雄居全国之首。同时，广东也是电动自行车的制造重镇，东莞、珠海、惠州等地孕育了爱玛、雅迪等众多行业巨头，电动自行车相关企业的数量仅次于江苏省，位列全国前二。

　　在数智化引领行业变革的大背景下，我国国产电动自行车产业规模庞大，生产模式早已告别了“简单粗暴”。借助广东强大的智能制造基础，头部企业以数字化工厂为核心，迅速提高生产效率，最快30秒便能组装一台电动自行车。

　　近年来，随着产业转型升级加快，以及公众环保意识的提升，电动车市场需求日益增长。胡刚教授指出，在科技创新的推动下jbo竞博，电动自行车产业成功转型，开始朝着新兴产业发展方向迈进。此时，广东需要思考如何通过产业政策和消费策略，把电动自行车打造成新风口。

　　在惠州博罗，各种电动车整车企业纷纷落户，形成了日渐完善的产业链。当地已有四家电动车生产企业入驻，台铃和小刀两大电动车品牌更是看中博罗的区位优势和政府的支持，迅速布局扩张。

　　但电动车行业增长不仅限于惠州，东莞、清远、江门等地同样是重要的制造基地。尽管广东有着强大的制造和产业配套优势，但市场上的电动两轮车头部企业，依然多诞生于江苏、山东等省份。随着强制认证和“新国标”的推行，特别是外卖、快递行业的迅猛发展，行业巨头增加了生产基地，聚焦广东这片沃土。

　　例如，雅迪在深圳联手推出全球领先的钠离子电池换电项目，有效解决了消费者在充电安全和等待时间上的痛点。而这些巨头的投资逐步从东莞扩展至惠州、清远，展现出广东新能源产业发展的脉络。

　　不仅如此，一些电动车企业与当地优势产业形成了合作关系。雅迪已经带动25家核心配套企业落户佛冈，形成优势互补的产业新生态。在东莞，电动车企业与本地新能源等各类产业的结合日益紧密。

　　面对巨大的市场需求，广东本土企业也迅速崛起，尤其在外卖行业的崛起下，电动两轮车厂商专注生产外卖专用车。深远车业凭借良好的性价比吸引了大量订单，逐渐在市场中占据一席之地。

　　尽管整体市场需求迅速增长，但本土企业在面对头部企业的竞争时，依然要深耕细作、进行创新。深远车业正在加强涌现技术，对高容量蓄电池、快速充电装置等电动车核心部件进行技术攻关，以更好地满足市场需求。

　　在锂电池领域，博力威作为一家重点企业，以其成熟的技术档案和供应链保障，进入电动车锂电池市场表现出色。依托东莞在锂电池产业上的优势，企业不断进行创新，提升竞争力。

　　随着我国电动自行车的需求持续上升，大家对这个行业将有怎样的新期待？都会把目光投向新技术和新材料的发展，电动自行车也逐渐吸纳更高的智能化和绿色化特征。胡刚教授认为，电动自行车行业不仅能够推动新能源产业的发展，还能为地方经济注入新的活力。

　　比如博罗依托电动车产业发展，吸引了更多的配套企业，这是产业聚集效应带来的成果。广东电动自行车产业集群正迎来一个发展的良机，将其打造成与汽车产业同样重要的“风口产业”。

　　然而，随着新国标和地方政策的落实，行业未来依然面临着不确定性和机遇。企业在适应新规的同时，如何在激烈竞争中获得发展，将是它们需要思考的重要课题。返回搜狐，查看更多