jbo竞博原标题：曾患胃癌, 70多岁完成骑行壮举，他是全球最大的自行车制造商老板

　　中国有这样一位企业家，从养殖业到自行车教父不断进行努力创新发展，切掉半个胃，70岁高龄完成了几千公里骑行壮举。现坐拥3百亿财富，他就是刘金标。

　　到底是什么让刘金标如此努力工作，达到这么高的成就呢?或许与他这一路吃苦耐劳、脚踏实地的精神有着不可分割的关系。

　　刘金标曾说：“开车太快，徒步太慢，只有骑行，才能留住人生的美丽。”那么刘金标的创业生涯则是更加的绚丽多彩。

　　台湾是我国第一岛链上的重要棋子，富有美丽宝岛之称。1934年刘金标就出生在沙鹿这样四季如春的花园中。

　　刘金标在年轻时，非常的不踏实，平均2-3年换一个职业，直至1972年，38岁的刘金标亲眼目睹台风摧毁了他的慢鱼养殖的基地。

　　后来回首创业经历，刘金标戏谑的将1972年前的自己称作是“没有定性的青年”，“那时候很年轻，冲劲十足，毅力不够所以经常换行业”。

　　正因为年近不惑又一无所成，刘金标已经意识到不可以再如此任性，1972年前后，结束了最后一单生意，在和朋友吃饭的席间聊起了“生财之道”。

　　那时，一方面因为海湾石油危机，美国为了民众健康大力推广自行车，兴起了自行车热潮，市场需求量空前扩大。另一方面，欧美国家为节约成本将大量制造业迁往亚洲地区。

　　而台湾就是自行车外包生产的基地之一，饭间一席话后，意气风发的刘金标和几个亲朋好友筹集400万新台币准备投资建立自行车制造公司，巨大机械股份有限公司。

　　巨大机械股份有限公司刚成立之初只有400万新台币注册金，38位员工。也就是后来的捷安特的母公司巨大集团。

　　创业初期，台湾制造自行车的水准较低，刘金标坚定自己的意愿，要将自行车做到国际水准。他兢兢业业地在台一线拜访厂商，说服大家动手改善品质。

　　但是由于当时台湾自行车厂都是家庭工厂，没有国家工业统一标准，再加上刘金标初入行人微言轻，没有人听他的，导致早期企业发展缓慢。

　　“我当时就意识到，自行车真的要做好，必须要从零配件上下功夫”。在这种情况下，1973年，刘金标远赴日本，去深入研究《日本工业标准》。

　　刘金标回国后，继续对日本的工业标准进行研究，并买了游标卡尺送于各位厂商，从那之后厂商们有了统一制作物品的尺寸标准。

　　在创业前三年内没有一张订单，而且连续四年亏损，刘金标依然咬紧牙关没有放弃。在他的努力之下很多行业的业主开始被刘金标的热诚所感动，一些行业内的前辈也开始替刘金标说话。

　　刘金标的做事原则就是“不具挑战的事情，我没有兴趣”。他看准自行车是一直延续的万年产品，便义无反顾地要坚持到底，不退让丝毫。

　　面对刚刚成立的企业，刘金标心里十分清楚，自行车的制作绝对不是两个轮子，一副车身组装起来这么简单。要想打破国内外对国产自行车的偏见，就必须提高其技术和质量。

　　在二十世纪七十年代，曾经美国的自行车偶像Schwinn，凭借10速自行车统治了市场。Schwinn为了降低生产成本，进一步占有市场，如天使降临般地选择了捷安特作为其代工厂。

　　在获得Schwinn的巨大订单后，两方合作关系愈加深入，巨大集团每年以75%的产能，生产一百万辆自行车供给Schwinn。

　　不久Schwinn因其芝加哥工厂的罢工失去立足之地，选择关闭芝加哥工厂并将所有资产移至捷安特，这一转变使捷安特大大提高了生产力和技术专长。

　　在刘金标的带领下，捷安特占据Schwinn年产量的3/4，并且其设计团队也掌握了制造和销售自行车所需要的全部知识。但其自行车并未在市场上获得足够的信誉。

　　在市场上只有一部分自行车带有自己的品牌，刘金标似乎看出了这种境况，于是在台湾本土推广捷安特自行车品牌，也就是1981年捷安特开始进入大众视野。

　　随后，这一动作激怒了Schwinn，一纸传真告知捷安特终止代工业务。因此巨大集团也丧失了自己3/4的业务。面临这一次的危机刘金标又该如何解决呢？

　　“要有站得起来，走得出去的本事”，抱着不成功便成仁的思考，47岁的刘金标做出了捷安特史上最重要的决策：自创品牌。

　　面临危机刘金标当机立断推出品牌，在荷兰建立销售办事处和制造工厂，向欧洲出口捷安特自行车。

　　面对欧洲对技术要求较高的公路自行车需求和赛车手需求以及荷兰对价格有足够吸引的通勤车需求，刘金标带头调整方向，放弃收益较低的产品，腾出资源，改革升级做高价产品。

　　因为前期的代工经验，捷安特完全能够胜任这两种产品的生产，随后便在德国、英国、法国成立公司，1987年在美国设立销售公司向全球提供高质量产品。

　　在1993年，刘金标在大陆进一步完善捷安特市场布局，2004年捷安特销售收入达到216亿新台币，成为全球最大的自行车生产厂家。

　　现在的捷安特每年销售量达到470万辆。捷安特在获得巨大收益的同时，仍然在不断进行创新每年推出50款以上的各种车型，婴儿车、三轮车、公路车等一应俱全。目前在台湾运行的公共单车就是由捷安特运行的。

　　捷安特品牌在国际上也是最具影响力的整车品牌之一jbo竞博，活跃在很多顶级国际赛事上。在山地方面，捷安特也拥有自己的厂队，速降大神Danny Hart也曾骑着捷安特的战车获得过辉煌战绩。

　　面对企业蒸蒸日上的境况，刘金标并没有懈怠，他不愿意随波逐流，跟随大众。刘金标开始着眼于创造需求，开发价值的事业。最终他想出了“自己当活广告，创造市场需求”。

　　73岁的刘金标骑单车环台，从北往南骑省道一号，到终点枫港接台九线转花东，绕台湾一圈，完成几千公里骑行壮举。那之后，自行车环台，变成一种跨年龄、跨性别、跨阶级的时尚运动。

　　与此同时，刘金标对自行车运动进行推广和普及，掀起了自行车行业的“新文化运动”。因为刘金标的推广，也让台湾每年五月有专属的“台湾自行车月”。

　　“台湾不但被我们捍卫了，自行车地位更是全世界所向无敌”。刘金标回首创业这一艰辛的路程，只因与时俱进，不断创新才，有了“捷安特风范”的不断成功。捷安特在中国市场占有率排名第一，在欧洲也是第一大品牌。

　　三十多年来，在刘金标带领下的捷安特，从自行车制造商，一步一脚印的转型成为世界知名品牌，也让台湾成为了名副其实的“脚踏车王国”。刘金标曾写过一本书《梦想的骑点》，写的是刘金标骑车从北京到上海的事。

　　在沉重的工作压力下，年过百半的刘金标即使患有胃癌，切掉了半个胃，但依然坚守在自己的岗位上。70多岁完成了几千公里的骑行壮举，相对于在这一路上的艰苦创业，这对刘金标而言只是一些微不足道的小伤小痛罢了。

　　企业的成长就像是在走陡峭的山路，拥有自己的前进目标，才能安全抵达山顶，看尽世间色彩。返回搜狐，查看更多